Las islas flotantes de los Uros son un grupo de islas artificiales hechas de totora (un junco acuático) construidas en la bahía de Puno, en el lado peruano del lago Titicaca, a una altitud de aproximadamente 3810 metros.

Sus habitantes son los Uros, un pueblo cuyos orígenes se remontan a épocas anteriores a las de los incas y que actualmente se distribuye en la meseta del Collao, una extensa planicie que abarca la parte sur del Perú, la occidental de Bolivia, el norte de Chile y la noroeste de Argentina.

Las islas flotantes y las casas de los Uros

Con un espesor de entre dos y tres metros, el tamaño de las islas varía en función de las familias que allí viven. Sobre su superficie se extiende una capa de totora previamente secada y tejida llamada khili.

Las islas flotan debido a los gases que se producen al descomponerse los bloques de raíces de las totoras y que quedan atrapados sin poder salir a la superficie.

Para evitar que las islas se desplacen por acción del viento éstas cuentan con un sistema de anclaje construido con palos que las fijan al fondo del lago.

Sus casas, incluyendo paredes, techos y puertas, están construidas completamente con ese mismo material, al igual que las balsas que les sirven como medio de transporte.

La totora, además de utilizarse como material de construcción, también es utilizado por los Uros como alimento y como combustible.

Construido entre los años 1881 y 1893, el canal de Corinto (en Grecia) une el mar Egeo con el golfo de Corinto.

Aunque se trata de una obra de ingeniería relativamente reciente, en la antigüedad griegos y romanos trataron de realizar este mismo proyecto: 

En Grecia, en el siglo VII a.C., Periandro, tirano de Corinto, trató de ejecutar la obra, aunque las dificultades técnicas hicieron que se sustituyera el canal por un camino a lo largo del istmo de Corinto por el que transportar por tierra los barcos. 

Posteriormente los romanos, en época de Nerón, iniciaron las obras de excavación, aunque el proyecto finalmente se abandonó después de morir el emperador.

Con sus 21 metros de ancho y 8 de profundidad el canal ahorra a los barcos que pueden atravesarlo los 400 km que tendrían que navegar en caso de tener que rodear la península del Peloponeso.

Sistema viario inca, el "QHAPAQ ÑAN".

Construido entre los años 122 d.C. y 128 d.C. durante el mandato del emperador Adriano, el Muro de Adriano tiene una longitud de 117 Km, 80 millas romanas, y se extiende desde el río Tyne en el este hasta el golfo de Solway (Solway Firth) en el oeste.

¿Quiénes, qué pueblos, estaban al norte, más allá del muro? Los pictos y los escotos. Ambos pueblos fueron una constante amenaza para la Britania romanizada.

De su construcción se encargaron las legiones estacionadas en Britania utilizándose para ello grava y hormigón y piedras, si bien las guarniciones que lo vigilaban estuvieron formadas por tropas auxiliares, entre las que se encontraron a partir del año 175 d.C por orden del emperador Marco Aurelio cientos de jinetes sármatas. 

El total de soldados del muro fluctuó a lo largo del tiempo, existiendo períodos en los que hubo más de 10.000 soldados.

De función defensiva y de delimitación de la frontera con las tribus del norte, el Muro de Adriano contaba con otras medidas defensivas:

La anchura y altura del muro variaba entre los 4,5 - 6 metros de alto y los 1,75 - 3 metros de ancho dependiendo también de las características del terreno.

El muro constaba de 14 a 17 fuertes principales y de 80 fuertes separados por una milla romana (1,474 km.) aunque esa distancia podía variar dependiendo de las características del terreno. Entre cada par de fuertes existían dos torres, que mejoraban la capacidad de observación y señalización en caso de peligro o necesidad.

Los fuertes principales albergaban hasta 500 soldados.

Los fuertes, con una guarnición de 20 soldados, tenían forma rectangular y medían de 15-18 metros de ancho por 18-21 metros de largo. Tenían dos entradas, una en la zona sur para permitir la entrada y salida de suministros y otra una entrada en la zona norte que formaba parte del muro. En el interior de los fuertes había dos construcciones de madera, una destinada a la guarnición y otro para el equipo y caballos.

Las torres, cuya guarnición era de 4 soldados,constaba de dos pisos. El inferior estaba destinado a la cocina y el superior a dormir.

Aunque con posterioridad fue reemplazado temporalmente como limes (frontera) por el Muro de Antonino levantado más al norte, volvió a convertirse en la frontera entre Roma y el norte de Britania cuando aquél fue abandonado.

Se supone que el Muro de Adriano continuó cumpliendo con su misión hasta la retirada definitiva de Roma y sus legiones de Britania a principios del siglo V d.C.

El Muro de Adriano fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 1987.

Las calzadas, que seguían siempre rutas lo más rectas posibles, no eran todas iguales. Destacaban por su importancia las viae militare y las viae consulares. De estas calzadas principales salían derivaciones, las viae vicinale, que comunicaban con poblaciones menores.